Odbój gumowy do rampy 250x500x140mm
- Wymiary:
- -szerokość: 250mm
- -wysokość: 500mm
- -grubość: 140mm
- -rozstaw otworów montażowych: 250mm
- -otwór na śrubę: Ø22mm
- -otwór pod podkładkę: Ø60mm
- -wgłębienie na nakrętke: 60mm
- -twardość: 62° Shore’a
- CENA: 280,00zł netto /szt
Odbój gumowy do rampy
Wytrzymałe odbój gumowy do rampy 200x450x140mm znajduje zastosowanie przy stanowiskach przeładunkowych do ochrony elewacji budynku oraz pojazdu ciężarowego. Jest to największy odbój gumowy do rampy dostępny w naszej ofercie. Z uwagi grubość odbojnicy 140mm, zapewnia długotrwałą eksploatację.
Specyfikacja techniczna produktu:
Szerokość: 250 mm
Wysokość: 500 mm
Grubość: 140 mm
Rozstaw otworów montażowych: 250 mm
Otwór na śrubę: Ø22 mm
Otwór pod podkładkę: Ø 60mm
Wgłębienie na nakrętke: 60 mm
Twardość wg DIN 53505: 62 Sh A
Gęstość wg DIN 53479: 1,485 g/cm3
Wytrzymałość na rozciąganie wg DIN 53504: 27,700 kg/cm
Wydłużenie przy zerwaniu wg DIN 53504: 320%
Odbojnice gumowe są materiałem eksploatacyjnym, przeznaczonym do ochrony elewacji budynku oraz naczepy pojazdu ciężarowego. Gwarancja nie obejmuje zmian właściwości fizycznych produktu wynikających z jego normalnego użytkowania, starzenia się produktu pod wpływem działania warunków atmosferycznych oraz takich czynników zewnętrznych jak: zarysowania, pęknięcia, rozwarstwienia, odkształcenia i inne uszkodzenia mechaniczne spowodowane przez tarcie twardych przedmiotów z ostrymi krawędziami, obciążeń statycznych i dynamicznych występujących podczas dokowania pojazdów ciężarowych oraz przeładunku towaru.
UWAGA! Poniższa informacja umożliwi zoptymalizowanie kosztów eksploatacji stanowiska przeładunkowego.
Podczas rozładunku / załadunku towaru, krawędź naczepy pojazdu ciężarowego NIE POWINNA dotykać odbojnicy gumowej, ponieważ przy zmianach wysokości skrzyni ładunkowej, występuje tarcie i skrawanie gumy. Zjawisko to jest bardzo niekorzystne i znacznie przyśpiesza zużycie odbojnicy gumowej. Dlatego ZALECAMY, aby po zadokowaniu pojazdu, kierowca oddalił się o kilka centymetrów od gum i unieruchomił pojazd. Dopiero wtedy powinno nastąpić opuszczenie wargi mostu i proces przeładunku towaru.
Zużycie eksploatacyjne intensyfikuje także brak naprowadzaczy kół na placu manerwowym, gdy pojazdy ciężarowe nie dokują prostopadle do mostu przeładunkowego.
Jednym z rozwiązań eliminacji problemów szybkiego zużycia odbojnic gumowych jest zastosowanie zderzaków ruchomych lub zderzaków stalowych.